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ENVIRONNEMENT

Nos boards et skis allient des technologies et matériaux derniers cri à des solutions durables pour proposer du matériel fiable fabriqué avec un impact réduit sur l'environnement.

Alors que certains matériaux "moins propres" tels que le plastique ABS, le carbone ou les semelles restent nécessaires à ce jour, nous continuons à chercher et à mettre en place des solutions alternatives plus écologiques, afin de proposer du matériel à l'empreinte carbone la plus réduite possible.

Depuis 2013, nous testons et incorporons ces matériaux dans notre production pour vous offrir une alternative unique, vers une transition écologique durable. Notre planète en a besoin et par conséquent nous aussi. Après tout, nous sommes la nature !

 

EOCA Borealis Snowboards

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ACHETEZ UNE BOARD OU DES SKIS
SUR LE SITE BOREALIS

5€ DONNÉS À L'EOCA POUR SOUTENIR DES PROJETS DE PRÉSERVATION DE LA NATURE

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L'EOCA est une association à but non lucratif qui organise et gère des projets de conservation à travers le monde. 100% du montant du tarif d'adhésion de ses 160 membres sont directement injectés dans le financement de ces projets.

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BAMBOU NATUREL

La plupart de nos boards sont dotées d'un topsheet (couche supérieure) en bambou naturel. Nous utilisons aussi cette plante dans certains de nos noyaux. Le bambou est une des plantes à la croissance la plus rapide au monde. Sa capacité de renouvellement rapide en fait le matériau idéal pour la fabrication de nos snowboards. Naturellement résistant, nerveux et dynamique, il est parfait pour concevoir des boards au pop surprenant, aux vibrations réduites et au contrôle inégalé. Chez Borealis, notre placage en bambou subit un procédé unique à travers lequel les fibres sont infusées de résine Greenpoxy©. Il est ensuite poncé plusieurs fois afin d'obtenir un matériaux à la fois léger et résistant aux intempéries. Nous appelons cette technique exclusive la Technologie Permafrost.

RÉSIN GREENPOXY©

Pour assembler les différents matériaux qui constituent nos snowboards, nous utilisons la résine Greenpoxy©. Cette résine est constituée jusqu'à 51% de biomasse recyclée (sciure de bois, huiles végétales et autres résidus organiques) . Tout aussi efficace qu'une résine epoxy classique, elle offre flexibilité et dynamisme à nos boards. Dans certains cas, nous utilisons aussi notre résine ZERO VOC qui rejette 0% de composés organiques volatiles (COV). Ces matières alternatives sont moins nocives pour l'environnement naturel et celui des artisans qui fabriquent nos boards. Moins de pétrochimie, plus de recyclage.

Image de Josefin
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BASALTECH

Des roches de basalte volcanique naturel sont réduites en poudre, fondues puis tissées en fibre multi-axiale. Cette technologie ne requiert pas de procédé chimique contrairement aux autres types de fibres. Le résultat : une fibre premium, à mi-chemin entre la fibre de verre et la fibre de carbone, avec un impact moindre sur l'environnement.

NOYAUX EN BOIS

CERTIFIÉS FSC©

Tous nos noyaux sont certifiés FSC. Les forêts dans lesquelles le bois est prélevé sont socialement, économiquement et environnementalement viables et gérées de façon durable.

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TOPSHEET ADN

EN BIOPLASTIQUE

Nos nouveaux topsheets ADN sont fabriqués à partir de bioplastique obtenu par l'extraction de l'huile de ricin (plante). Ce sont des films ultra-fins utilisés sur les boards qui n'ont pas de topsheet en bambou. Ils sont très résistants et limitent l'adhérence de la neige pour un ride plus fluide et rapide.

ENCRES À BASE

D'EAU ET LATEX

L'encre utilisée dans nos sérigraphies est à base d'eau et ne contient pas de COV (composés organiques volatiles). Pour l'impression digitale, nous utilisons des encres à base de latex.

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FLAX PADS

Nous utilisons des pads en fibre de lin naturel pour contrer les impacts des fixations et réduire les vibrations.

Modèles : Leviathan/Shaman

TRANSPORT MARITIME

Le transport maritime est le moyen de transport qui produit la plus faible empreinte carbone. La plupart de nos boards transitent directement vers le port de Marseille, avant de rejoindre notre QG à Avignon, quelques 100km plus au nord.

Image de Jason Blackeye